BMW

フライバイ（電子スロットル）チューニングの決定版
スプリントブースター

SprintBooster

ＶＷ


ＨＳＢ－２０１	ＧＯＬＦ４　　　（含　Ｒ３２）ＢＯＲＡＢＥＥＴＬＥＰＯＬＯ　　　　（９Ｎ）※ ＰＡＳＳＡＴ　　（３Ｂ）	￥31,500-	※ＰＯＬＯ（９Ｎ）の一部に形状が違う車種がありますので現車確認が必要です。
ＨＳＢ－２０２	ＧＯＬＦ５　　　（含　Ｒ３２）ＪＥＴＴＡＴＯＵＲＡＮＰＡＳＳＡＴ　　（３Ｃ）	￥31,500-	※ＧＯＬＦ５　ＧＴＩは、極端にレスポンスが向上しますので注意が必要です。ＨＳＢ－２０５をお勧めします。
ＨＳＢ－２０４	ＴＯＵＡＲＥＧ	￥31,500-
ＨＳＢ－２０５	ＧＯＬＦ５　　　（含　Ｒ３２）ＪＥＴＴＡＴＯＵＲＡＮＰＡＳＳＡＴ　　（３Ｃ）	￥31,500-	ＨＳＢ－２０２のマイルドバージョン

スプリントブースターとは何ですか？

、スプリントブースター電気スロットル応答を削減することで、運転の経験を大幅に高める gazpedaltuning、その後にできます。

私 automba は、スプリントブースター-t も取り付ければできますか？

はい、あなたの車が電気のアクセラレータを搭載されている場合。 100 以上の異なる autotipushoz 製品にご利用いただけます。手動および自動伝送装着車両に私たち両方できますスプリントブースター-t が提供します。

製品について

スプリントももっと新しいブースターを追加することができます、
自動車工場の保証は保持されますので！

どのこれはできるか？

(e24031712) ブースタースプリント e 定格 とテュフ許可！

スプリントブースター介入ありませんし、何らかの形で関連がなく、車の電子機器システム上の任意のパラメーターを変更！たとえば、ABS、することができます-バス、ECU.

製品 3 ウェイスイッチがマウントされているどの度かは以下の通り。

オフの状態で （工場出荷時のデフォルト値。

私はプログラム快適度 (中規模感度)

プログラム II スポーツステージ (高感度。

スロットルチューニングの理論です。
（参考グラフ※数値は実際の数値ではありません）

●赤がチューニング後、黒が電子スロットルの
　チューニング前です。青はワイヤー式のアクセルです
●チューニング前はSの字を描くようになっています。
　この開き方がドライバーに？？と思わせる原因ですね。
　最近の高出力エンジンでも安心して乗れるように
　メーカー側が考えた結果の数値ですが、スポーツ走行を
　行う為には感覚にずれが生じます。
●従来のワイヤー式のスロットルは直線的な青色の
　線を描きます。アクセルを踏込むほど同じ割合で
　スロットルが開きます。
●スプリントブースターは出来る限り従来のワイヤー式
　スロットルに近づけるようにチューニングしています。

当店がすすめる理由です。
●純正は急なアクセル操作でも、ホイールスピーンさせず
　燃費面でも優れた走行が出来るような特性ですね。
　これも、技術の進歩がもたらしてくれた部品です。
　この電子スロットルの制御で高出力の車両でも扱いやすく
　なり運転技術が未熟な方でも乗れるようになってきました。

●サーキットやワインディングを楽しく軽快に走るには
　車両とドライバーが同調しないといけません。
　S字を描く特性を瞬時に感じてスロットルを開く量を
　認識しアクセルを踏込めれば良いのですが、
　そこまでの感覚でアクセルペダルを踏込める方が
　全員ではありません。こういう場面では上であげた
　純正のメリットがデメリットになります。

●スプリントブースターは電子スロットルの特性を
　スポーツ走行に適した特性に変換させるパーツです。
　勿論ECUのマップを書き換えられる方であれば、
　こういう部品も必要ありませんが、普通の方には
　無理な話です。
　手軽に！低価格で思い通りに自動車を操作しやすくする
　パーツとして当店はスプリントブースターをお勧めします。

注意※馬力、トルクは上がりません。
　　　※スポーツ走行を望まない方にはデメリットに
　　　　なる可能性があります。
　　　※アクセルペダルをスイッチのように操作される方
　　　　にはお勧めいたしません。