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メーカー
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車 種 名 |
ｼｽﾃﾑ A/B |
システムB
付属 ｽﾀﾋﾞ |
希望小売価格
（ 税 込 ）
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本体価格 |
| ＶＷ |
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Ａ
(ＳＰＯＲＴ)
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- |
\249,900
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\238,000 |
| B
(ＳＰＯＲＴ)
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Ｆ＆Ｒ |
\325,500 |
\310,000 |
| Ａ
(ＲＡＣＩＮＧ)
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- |
\291,900 |
\2７8,000 |
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製品特徴 |
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・フロント・リア共に単筒倒立式
・フロント・リア減衰力調整式
(伸縮同時12段調整)
・フロントテーパー形状スプリング６ｋ
リア純正形状4.5k採用
・ショックケースネジ部に高耐蝕性の
ｽﾊﾟｰｾﾗｰﾄﾞｺｰﾃｨﾝｸﾞを採用
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開発コンセプト
純正独特の突き上げ感やバタつきを排除し、
スポーツ性を飛躍的に向上させました。
市街地でのコンフォート性と高速走行時の
ダンピングと粘りは、あらゆるユーザーへの
対応を可能にしました。
設定車高：フロントリア共に３０ｍｍダウン
調整範囲：上記設定値からフロントリア共に
+10mm～-10mm
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| ＧＯＬＦ Ⅴ ＧＴＩ |
付属品：Ｓレンチ×１
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ＣＬＩＭＡＸ－1（車高調整式サスペンション・キット）のみのキットです。
ミニ、アルファロメオはダンパー・キットのみとなります。
ストリートでのロード・ホールディングを重視したスプリングレート
及び減衰力の設定となっています。ドレスアップの第一歩である
ローダウンをお考えのユーザーにご装着戴いても、違和感が無い乗り味としました。 |
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ＧＯＬＦ3システムＡ
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車高調キットのみ
一部車種はダンパーのみ
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ＣＬＩＭＡＸ－1（車高調整式サスペンション・キット）と
パイプスタビライザーをセットにしたスポーツ・パッケージです。
システムＡにパイプ・スタビライザーという、ストリート向けの
サスペンション・キットとしては、これ以上は無いというキットです。
システムＢの装着により、あらゆるステージにおいて走りの質が向上し、
ロールの抑制、回頭性アップ、トラクションの向上、ステアリングレスポンスの
向上等、走りの可能性は無限大に広がります。
システムＢは通常単品価格の合計価格より￥２０,０００～￥３０,０００の
お買い得な価格設定となっています。 |
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ＧＯＬＦ3システムB
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車高調キット＋スタビライザー
一部車種はダンパー＋スタビライザー
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※セットのスタビライザーについては適合表をご確認ください。
※スタビライザーバーのカラーは、紺と白から選べます。
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| 車名 |
適合車種 |
フロント |
| 調整 |
希望小売価格(税抜) |
備考 |
剛性倍率 |
| GOLF 2/3 |
19GX 19RV 1H2E |
無
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￥42,000
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非調整
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1.87倍
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| 1HABF(GTI) 1HAAA(VR6) |
無
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￥48,000
|
非調整
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1.46倍
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| VENT |
1HADZ |
無
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￥42,000
|
非調整
|
1.87倍
|
| 1HAAA(VR6) |
無
|
￥48,000
|
非調整
|
1.46倍
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| コラード |
50RG(G60) |
無
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￥42,000
|
非調整
|
1.87倍
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| 50ABV(VR6) |
無
|
￥48,000
|
非調整
|
1.46倍
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| GOLF 3 WAGON |
1HADY |
無
|
￥42,000
|
非調整
|
1.87倍
|
GOLF 4
|
1JA** |
無
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￥45,800
|
非調整
|
1.41倍
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| GOLF 4 Ｒ３２ |
ＮＥＷ |
無
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￥39,000
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| GOLF 4 WAGON |
1JA** |
無
|
￥45,800
|
非調整
|
1.41倍
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| GOLF 5 GTI |
|
有
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￥46,000
|
２段調整式
|
1.31倍
|
| GOLF 5 R32 |
ＮＥＷ |
有
|
￥46,000
|
２段調整式
|
1.39倍
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| BEETLE |
9CAQ1 |
無
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￥45,800
|
非調整
|
1.41倍
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| BEETLE cabriolet |
9CAQ1 |
無
|
￥45,800
|
非調整
|
1.41倍
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| BORA |
1JAPK 1JAQN |
無
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￥45,800
|
非調整
|
1.41倍
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| BORA 4MOTION |
ＮＥＷ |
無
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￥39,000
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PASSAT WAGON
V6 4MOTION
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3BAMXF |
無
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￥54,000
|
非調整
|
1.55倍
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| PASSAT |
GH－３CAXXＮＥＷ |
有
|
￥46,000
|
２段調整式
|
1.16倍
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| POLO |
6NAEE |
無
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￥40,000
|
非調整
|
1.87倍
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| 6NARC |
無
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|
非調整
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